托（tuō）盘有哪些特点（diǎn），我们从三个方面来（lái）展开论述。

一、按（àn）绝缘性（xìng）

1、防静电，表面阻值10的（de）6次方至10的9次方。

2、导电，表面阻值10的6次（cì）方以（yǐ）下。

3、绝缘（yuán），表面（miàn）阻值在10的（de）12次方以上。

二、按质地

1、木质（zhì）类：用木质或竹质材料制成，一般用（yòng）于盛装（zhuāng）工艺（yì）品或作装饰使用。

2、金属类：一（yī）般（bān）质地（dì）为不锈钢，多用于（yú）摆（bǎi）放物品，不经（jīng）常（cháng）移动。

3、塑料类（lèi）：由于质地较轻，使用方（fāng）便，具有（yǒu）防滑功能，多应用于服务行业。

4、塑（sù）木类：用塑木复（fù）合（hé）材（cái）料制成，用途广（guǎng）泛，节能减污染。

三（sān）、分（fèn）类标准

按（àn）托盘材质、用途、台面、叉车的叉（chā）入方（fāng）式和结（jié）构区分，托盘有（yǒu）种种类型。尤其在一些要（yào）求快速作业的场合，由于托盘（pán）作业效（xiào）率（lǜ）高（gāo）、安全（quán）稳定（dìng），所以各国更纷纷（fēn）研制了多种多（duō）样（yàng）的专用托（tuō）盘。比如平板（bǎn）玻璃集（jí）装托盘、轮胎专用托盘（pán）、长（zhǎng）尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。

正是由（yóu）于托盘的种类繁多（duō），具有广（guǎng）泛的应（yīng）用性和（hé）举足轻重的连带性，在装卸搬（bān）运、保管、运输和包装等各个物流（liú）环节的（de）效率化（huà）中（zhōng），都处于中心位置（zhì），具（jù）有很重（chóng）要的衔接功能，所（suǒ）以，托盘虽然只是（shì）一个小小的器具，但其（qí）规格尺寸，是（shì）包装（zhuāng）尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为（wéi）标准，决定包装、卡车车（chē）厢、火车车厢（xiāng）、集装箱（xiāng）箱体等配套（tào）规格尺（chǐ）寸和系列（liè）化（huà）规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理（lǐ）性和效率性。

除此之外，托盘的规格尺（chǐ）寸还涉及（jí）到集（jí）装（zhuāng）单元货（huò）物尺寸。集装单元货物尺（chǐ）寸（cùn）又涉及到（dào）包（bāo）装（zhuāng）单元尺寸，卡车（chē）车厢、铁路货车车厢、仓库（kù）通道及（jí）货架（jià）尺寸，甚至关系到（dào）物流的基础设施，如火车站、港口（kǒu）、码（mǎ）头等货（huò）物（wù）装卸搬（bān）运场所的构造结构、装（zhuāng）卸搬运机具（jù）的标准（zhǔn）尺寸（cùn）。

因此，从某种意义上讲，托盘的标（biāo）准（zhǔn）化，不单（dān）单是托盘租赁、托盘流通和循环使（shǐ）用的前提（tí），也是实现装卸搬（bān）运、包装、运输和保管（guǎn）作业机械化（huà）、自动化的决定（dìng）因素。没（méi）有托盘规格尺寸的统（tǒng）一，没有以托盘为基础的（de）相关设施（shī）、设（shè）备（bèi）、装置、工具等的系列化标（biāo）准，就只能做（zuò）到局部物流的合理化，难（nán）以达到（dào）整体物流的合理化（huà）。正因为如此，统一托盘的规格（gé）标准（zhǔn）以最大限（xiàn）度地节约（yuē）物流成本（běn），就很自然地成（chéng）为（wéi）物流界的共（gòng）同愿望。

尽（jìn）管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国（guó）家集（jí）团的经济利益，在托（tuō）盘问题（tí）上的（de）利益平衡，在（zài）短时期内几乎难（nán）以做到，一些已（yǐ）在某些地区和国（guó）家推行的托盘（pán）规（guī）格已不可（kě）能相互妥协与退让。这样，ISO统一全球（qiú）联（lián）运托（tuō）盘的规格存（cún）在很大的困难（nán），最终只能对已在相关地区和国家推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm（即48英寸×40英（yīng）寸）、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种托盘的规格在ISO 6780《联运通（tōng）用平托盘主要尺（chǐ）寸及公差》中（zhōng）采（cǎi）取兼（jiān）容（róng）并包的（de）态度，将这（zhè）6种托盘的规格并列成为全球通用的国（guó）际标准。