贫困（kùn）地区的（de）农产品上行物流为什么会这样？简而言之（zhī），那（nà）是经济规律决定（dìng）的。贫困地区往往（wǎng）交（jiāo）通不发（fā）达，物流单（dān）量也很小，在这种（zhǒng）情况下就会表现为物流价（jià）格（gé）非（fēi）常高。假如说交通条件能改善，物流（liú）单量（liàng）能上来的（de）话，价格肯定会迅速下（xià）降（jiàng），但（dàn）是（shì）在当下，这两个（gè）美好（hǎo）的愿（yuàn）望都难以（yǐ）实现。所以（yǐ），还是要想其他（tā）的办法，让（ràng）大家（jiā）受不了的价格降下（xià）来（lái）。

说（shuō）起贫困地区的农产品上行物流，普遍表现为价格高，速（sù）度（dù）慢。比如说价格，在东部沿海发达地区可能首（shǒu）重3公斤（jīn）才三四块钱，而到贫困地区首重（chóng）1公斤就需要十（shí）几块钱（qián），最贵的超过20块（kuài）钱。假（jiǎ）如说双方（fāng）都卖（mài）同样东西的话，那么贫（pín）困地（dì）区根（gēn）本无法竞（jìng）争（zhēng），更重要（yào）的是对于本身（shēn）价格就不高的农产（chǎn）品而（ér）言，这么高的物流成本，肯（kěn）定是难（nán）以承受的（de）。再说速度，可能（néng）东部沿海发往全国（guó），三四天也就差（chà）不（bú）多（duō）了（le），可是从贫困地区发往全国，一个礼拜到货也就算（suàn）不错了。

第一个办法（fǎ）

解决的（de）第一个（gè）办法（fǎ）就是（shì）政策补贴（tiē），政府拿（ná）钱，让价格降（jiàng）下来，又可分为“硬补贴”、“软补（bǔ）贴（tiē）”。所谓“硬补贴”，就是直接对物流进行价（jià）格补贴，比如原（yuán）来首重12块钱，政府补贴5块钱，那就可以下降（jiàng）到7块钱。但“硬补贴”的问（wèn）题是，补贴的财政压力很大，无法长期持续（xù），也扭（niǔ）曲了市场。所（suǒ）以如果要政策补贴，还（hái）要探讨更为科学（xué）的（de）“软（ruǎn）补贴”，这种补（bǔ）贴不直接（jiē）对价格补贴，而是（shì）对物流的基础设施进行（háng）补贴，也（yě）可（kě）采取（qǔ）以奖代补，比如发（fā）货量超过（guò）多少单以上的进行（háng）奖励。这（zhè）种补贴能够有效地降（jiàng）低物流运（yùn）行成本，效（xiào）果也比“硬补贴”要（yào）好，对于物流公司而言（yán）也愿意接受（shòu），可（kě）以让公司的运营条（tiáo）件和效率（lǜ）提升上来。比如在山西的贫困县隰县，政（zhèng）府也拿（ná）不出那么多钱来直接（jiē）补贴，但刚好有（yǒu）闲置的场地可以做公共仓储空间，政府（fǔ）适当进（jìn）行收（shōu）拾（shí），免费提供给物流（liú）公司，他们运（yùn）营成本降下来以后（hòu），物流的（de）价格也（yě）就顺理成章地下降了。

第二个办法

解决的第二（èr）个办法（fǎ）就（jiù）是抱团取暖，提高效率。物（wù）流价格（gé）高的一个重（chóng）要原因是，贫困县区（qū）的农产（chǎn）品上行物流订单（dān）产生比较分散，收（shōu）集成本较（jiào）高，往往每个创业者你三（sān）单他五单，价格肯定降（jiàng）不下来。但是（shì）如果有（yǒu）电商协会或（huò）者（zhě）政府的电（diàn）商办出面，把零散的（de）单子收集起来归（guī）成一堆，固定发包给一个（gè）物流企（qǐ）业，则单量规模上去之后，价格（gé）肯定会（huì）大幅下降（jiàng）。比如说（shuō）在陕西的武功县，电商（shāng）办出面，把零散（sàn）的物（wù）流（liú）订单收集起来，与一家物流公司谈好价格，一件首（shǒu）重3公斤4块（kuài）钱，这个（gè）价（jià）格远远低于（yú）一（yī）般零单（dān）价格，大（dà）家就愿意把包裹送到电商（shāng）办，物流（liú）公（gōng）司更（gèng）乐得每（měi）天下午固定拉一趟就行。在没有补贴的情况下，提升了效率，成（chéng）本也下降了。

第三（sān）个办法

解决的第三个办法还（hái）有（yǒu）异（yì）地分仓。如果说贫困（kùn）地区（qū）的订单量较大，交通十分不（bú）便，物流的配（pèi）送量（liàng）也很（hěn）有限，就可以（yǐ）考虑在异地设立分（fèn）仓（cāng）。一般可以在（zài）地区级城市的所在（zài）地设立区（qū）域分仓，把东西（xī）放到那里的仓库，利（lì）用（yòng）那里的分拨优势（shì）和交（jiāo）通便利条件，以（yǐ）较快的（de）速度（dù）和相对较低的成本发出去（qù），受自（zì）然灾害的影响也会（huì）小一些，免得出现贫困地区水毁雪封道路等情（qíng）况。还有一种更前卫一些的做法，就是跟随（suí）新零售的脚步，在主（zhǔ）要销售区域建（jiàn）立销区分仓，依据大数据科学分（fèn）析和核算分仓的运（yùn）营成（chéng）本与（yǔ）效率，确定分仓规（guī）模，配送效率会大大提高。等于说把消（xiāo）费者想要（yào）买的（de）东西提前放到了（le）他们身边，只需要消（xiāo）费者（zhě）下单，就能以最快的速度送达。比如（rú）说2017年“双11”，最快的一个订单只用了十几（jǐ）分钟（zhōng）就可以送到，完全就是就（jiù）近出（chū）仓配（pèi）送的结果。当（dāng）然对于贫困地区而（ér）言，这需要（yào）农产品（pǐn）上行达到一个量级之后。

第四个（gè）办（bàn）法（fǎ）

解决的第四（sì）个（gè）办（bàn）法就是上行下行（háng）整合。从目前的实际看，农（nóng）村电商的上行和下（xià）行物流还（hái）没（méi）有得（dé）到完全整（zhěng）合，一般（bān）贫困地区的农村物（wù）流，配送进（jìn）来的多（duō）而（ér）发出去的少，物流车辆的返程空载率是（shì）很高（gāo）的（de）。应该鼓励成立一个县域内的第四方物流（liú），把各家物流公司送进来的东西通（tōng）过集中整合的方式由一（yī）个公司统（tǒng）一配送到农村去，可以（yǐ）大大提高运营效（xiào）率，降低成本；再通过这（zhè）个（gè）体（tǐ）系（xì）把分散的要发出去的物流单子收（shōu）集起来，统一交（jiāo）给（gěi）物流公司来（lái）配（pèi）送，也可以大大降低农（nóng）产品（pǐn）上行的（de）物流价格，这个一些县（xiàn）已经做出了（le）可行（háng）的（de）尝试。

当然，我们还是可以（yǐ）乐观（guān）地预计，随着贫困地区农村电商的大力发展，物流（liú）基础（chǔ）设施不断改善，农村上行（háng）下行物流订单不断增加（jiā），未来农村（cūn）电商的物流价格将（jiāng）不再会像目前这样痛苦，城乡（xiāng）融合的进程是会不断加快的。