2017年，卡行天下平台交易量达2600 万吨，交易运费超过120 亿元（yuán），城市枢纽达217个。2018年，秉承“开放（fàng）、集约、共享、运营”的原则（zé），从三大核心战略打造新零担物流（liú）平（píng）台。

零（líng）售（shòu）业一直是物流变革的指向标（biāo），随（suí）着（zhe）消费在变，商流，物流，距离越来越；网络型快递（dì）企业、仓配一体化物流企业快速发展，成为（wéi）厂（chǎng）商和终端消费者之间的重（chóng）要链接（jiē）。商业模式的变革，加上大资金和AJS（阿里、京东、苏（sū）宁）战略介入，加速（sù）了（le）新零（líng）担物流格局形成。

基于（yú）此，在卡行日本成员年（nián）会和高（gāo）管会上，卡行天（tiān）下总裁陈（chén）旭（xù）华首次提（tí）出（chū）了“新零担物流”的概念，打（dǎ）开（kāi）了（le）又一个零担（dān）物流新纪元（yuán）。

从四个维度解析“新零担物流”

零担物（wù）流已（yǐ）是物流界耳熟（shú）能详的概念，根（gēn）据陈旭华（huá）的解释，“新零担物流”的“新”则是基于（yú）它的（de）四大特征：

其一，中小票货物（wù）占主流（liú）。即以（yǐ）消费者需（xū）求（qiú）的生产销售体（tǐ）系，把小批次大批量变（biàn）成大批次小（xiǎo）批量，集约化成为主流解决途径；

其二，全国网络（luò）成为基础。新零售体（tǐ）系（xì），让销售无边（biān）界，因此“全国到一点”和“一点发（fā）全国”成为（wéi）物流的基础，以（yǐ）此对接AJS等新零售体系；

第三，末端（duān）提配（pèi）服务成标配。新零售改变（biàn）原有的（de）渠（qú）道体系（xì），从大B往小b发展，加剧了提配服务的需求；

第（dì）四，零担物流产品及服务体（tǐ）系（xì）。也就是说介于专线和自营网（wǎng）络（luò）的价格和（hé）服务（wù）诉求，运输（shū）过程（chéng）和结果都需要（yào），促使形成新零担物流产品及服务体系。

放（fàng）眼过去（qù），自上世纪90年代开（kāi）始（shǐ），中国（guó）物（wù）流已经发展了近20年，新时代（dài）、新经济（jì），新（xīn）矛盾、新思想等层（céng）出（chū）不穷。此次陈旭华提到的“新零担物流”，既是对过（guò）去零（líng）担物（wù）流的继承，也是一种“主我”的发展，它萌（méng）生（shēng）于当（dāng）前的大物流环境，立（lì）足（zú）于卡（kǎ）行（háng）的发展（zhǎn）模式，可以说（shuō）是（shì）大势所趋（qū）。

三大核心战（zhàn）略全（quán）面打造新零担物流平台

在高管会上，陈旭华分别从资金，资源，站队（duì），整合（hé），跨界等多个维（wéi）度分（fèn）析了当下的物（wù）流形势。结合卡行2017年的业绩，他（tā）说到：2017年，卡行打造了很好（hǎo）的新零担物（wù）流转（zhuǎn）型（xíng）基（jī）础，交易量（liàng）达2600万吨，交易运费超过120亿元，城市枢纽（niǔ）达217个。2018年（nián），秉承“开放、集（jí）约、共（gòng）享、运营（yíng）”的原（yuán）则，卡行将（jiāng）从三大核心战略全面（miàn）打造新零（líng）担物流平台。

首先，全面接（jiē）入（rù）社会物流资源，共享新零担物（wù）流网络平（píng）台。

携手物流园区、省际专线、省内专线、市配（pèi）、车队、卡车（chē）等多方面资（zī）源，打造一（yī）张支持“提货+干线+分拨+配送”一体（tǐ）的共享物流网络（luò）设施平台。

其次，全面打通新零售（shòu）平（píng）台（tái），共建新（xīn）零担物（wù）流业（yè）务平（píng）台（tái）。

从框架、业务、项目、系统、结（jié）算（suàn）、金融、数据（jù）等（děng）方面，全面打通阿里新零（líng）售（shòu）、京东（dōng）无（wú）界（jiè）零售、苏宁智慧零（líng）售（shòu）三大体系，以及（jí）互联网电商和大型商超等平台，最终形成新零（líng）担物流的（de）业务平台。

最后，开放支付（fù）、结算、金融、保险平台，搭建新零担物（wù）流金服平台。

货运圈拆分交易（yì）体系和（hé）金融保险体系，同时（shí）接入蚂蚁金服和微信支付以及（jí）互（hù）联网保险等（děng）外部金（jīn）融保险体系，增加新零售平台的（de）结算类型，打造新零担物流行业（yè）的“蚂蚁金服”。

四大核（hé）心策略（luè）共建（jiàn）新零担物（wù）流平台

如何在激烈（liè）的竞争中脱颖而出，赋能成员，共建新（xīn）零担物流平台，陈旭（xù）华给出（chū）了四大（dà）核（hé）心策略。

策略1：构建全国最深最密的社会（huì）化物流（liú）网（wǎng）络（luò）

打造（zào）几百个枢纽，几万条直达（dá）线路，形成一张全国网，几十张区（qū）域网，几百张（zhāng）片（piàn）区网。

策略2：布局区域和提配标准运营网

打造以省会或者物流中（zhōng）转点为（wéi）核心的区域分拨网络（班车打造）和（hé）市内（nèi）提配网络（固定多批次配送+固定提（tí）货时间）

策略3：打造No.1的黄金干线大通道

多元化（huà）合（hé）作方式（shì），打造多条（往返）高渗透率的黄（huáng）金干（gàn）线大通道（dào）

策略4：创新多层级的（de）平（píng）台产（chǎn）品及服务系列

携手不同类型（xíng）的中小（xiǎo）物流企业，融合线（xiàn）上线（xiàn）下资（zī）源，打造按需定制和标准化的平台（tái）产品及服务体系。具体（tǐ）来说，卡行将从以（yǐ）下（xià）四点着手：

①物流五要素服务，时效达到定（dìng）时到准点派，全面控（kòng）制（zhì）货损差，减（jiǎn）少（shǎo）代收、回单、异常处理时间；

②平台信息化（huà）服务，全程可视化可跟踪化（四流（liú）归一），智能客服系统等；

③平台业务增（zēng）值服务，保险小额快赔，金融实行签（qiān）约（yuē）线上化、审（shěn）批数据化等服务运作；

④平台开放增值服务（wù），实（shí）时（shí）业务（wù）跟踪反馈平（píng）台等。

在此基础上，2018年卡行还将开展十（shí）大重要项目，携手成（chéng）员打（dǎ）造新零担物流。项目主要包括：五大（dà）产量区和七大中转中心、干线大通道、区域网班（bān）车（chē）化、市提配网、合作枢纽标杆、平台（tái）旗舰产品（pǐn）、菜鸟三大项目、开（kāi）放交易平台、货运天（tiān）眼系统、SAAS成员系统。